F1| FIA解释赛点受罚:不反对复制 但走得太远

  FIA针对赛点RP20刹车通风管合法性的裁决中,RP20的后刹车通风管被指违反了F1的运动规则,FIA认定该设计属于梅赛德斯而非赛点车队。

  FIA表示,他们将采取进一步措施,杜绝此类现象再次出现。Motorsport.com称,2021年的规则将做出修改,限制一支车队能够从另外一支复制多少部件。

  “我们很快就将引入2021年规则的修正条款,防止这类行为成为标准,”FIA负责单座赛车的主管通巴西斯对motorsport.com表示。“这会防止车队使用大量照片进行分析,从而抄袭另外一台赛车的完整部分,就像赛点车队所作的那样;

  “我们仍然接受在部分区域、个别部件的复制,但我们不希望一台赛车基本复制了另外一台赛车的情况出现。”

  通巴西斯不愿透露细节。但他明确,任何规则修改不会都不会强迫赛点车队放弃当前深受梅赛德斯影响的设计理念。通巴西斯认可部分部件复制,只是赛点车队走得太远。

  “复制在F1有很长的历史,人们对其他车队的赛车拍照,进行逆向工程研发,采用相似的概念。在某些区域,一些车队的概念与其他车队完全相同或者非常接近,我们不认为这种现象未来会完全杜绝。但我们考虑的是,赛点车队将这种做法带到了新的水平。很明显,他们将复制的概念用在了整台赛车上,我称之为范式平移,他们将精力大量花在了研究对手赛车并复制的过程中,尽管过去40年以来F1一直存在这样的现象;

  “我们不想惩罚他们的原因是,他们最初就决定遵循这种方法。不过,我们不认为这是F1应该的样子。我们不希望看到明年的赛道上出现8台或者是10台梅赛德斯赛车的拷贝,车队的主要技能变成如何进行逆向工程。我们不想让这种行为成为F1的常态。”

  (考拉)

posted on 2020-09-16  作者:admin  阅读量:

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